2012年12月28日，橫琴新區(qū)環(huán)島東路通車節(jié)點(diǎn)勝利實(shí)現(xiàn)！中國二十冶作為中冶集團(tuán)的王牌軍，僅用576天不但確保了環(huán)島東路的勝利通車，還攻克了在大面積軟土地基上建成了一個幾十公里的“地下城市” 這一世界性施工難題?！?br/>
先鋒開路
橫琴市政BT項(xiàng)目作為目前中國最大的市政BT項(xiàng)目，對中國二十冶集團(tuán)實(shí)現(xiàn)運(yùn)營模式轉(zhuǎn)型，提升企業(yè)整體實(shí)力意義重大。珠海中冶投資公司作為中冶先鋒部隊(duì)進(jìn)駐橫琴，使命光榮，責(zé)任重大。高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高速度完成橫琴市政BT項(xiàng)目建設(shè)任務(wù)是其應(yīng)機(jī)遇而生的戰(zhàn)略重任。二十冶李勇董事長（時任）兼任珠海中冶投資公司董事長，王占東副總經(jīng)濟(jì)師出任總經(jīng)理，坐陣橫琴，親自督戰(zhàn)，中國二十冶從各地調(diào)兵遣將組織精干力量成立中國二十冶橫琴項(xiàng)目部和天津二十冶橫琴項(xiàng)目部，市政、電裝專業(yè)項(xiàng)目部也陸續(xù)進(jìn)場，建設(shè)大軍的威武之勢盡現(xiàn)珠海橫琴。
披荊斬棘啟征程
珠海橫琴新區(qū)市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目所在場地是國內(nèi)目前淤泥深度最深，地質(zhì)條件最差的地區(qū)之一。該地區(qū)的深厚軟基的處理是個世界級難題。為此，珠海中投公司從施工圖紙、施工方案開始，邀請全國知名專家進(jìn)行多次論證，通過現(xiàn)場檢測數(shù)據(jù)，反推斷，最終確定了大的方案。
橫琴市政基礎(chǔ)設(shè)施BT項(xiàng)目覆蓋全島，沿線用地征收工作共涉及國有土地3230畝，共需商談補(bǔ)償事宜348戶。對此，珠海中冶基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資有限公司配合橫琴新區(qū)規(guī)劃國土局、社區(qū)、公共建設(shè)局，調(diào)動一切可以調(diào)動的力量共同參與到征地拆遷工作中，圓滿完成拆遷任務(wù)。
擬建道路尤其是環(huán)島北路和環(huán)島東路，道路周邊有通訊、廣播、電信等各類管線10多種，涉及軍區(qū)、澳門等多方協(xié)調(diào)。其中涉及澳門民生的供澳高壓燃?xì)夤芫€猶如“定時炸彈”，潛伏在地下。經(jīng)過多次溝通，得到澳門政府的理解和支持，最終達(dá)成停氣、遷改共識，消除了道路建設(shè)的“心頭大患”。
施工中軟基處理需要大量的土石資源。中冶投資公司和二十冶橫琴項(xiàng)目部決定將大芒洲山和小橫琴山山體爆破的石料，用于施工便道的填筑，既減少了運(yùn)距、節(jié)約了成本，又實(shí)現(xiàn)了資源的合理調(diào)配利用。同時為了加大運(yùn)輸能力，還開通了水路運(yùn)輸，建設(shè)臨時碼頭，大大地緩解了陸路運(yùn)輸?shù)膲毫Α?/span>
由于珠海處于大開發(fā)階段，土方、中粗砂等資源供應(yīng)都顯得捉襟見肘，價格一路飆升，前期中標(biāo)單位放棄合同停止土方供應(yīng)給現(xiàn)場供土造成極大影響。此外，由于批復(fù)的專項(xiàng)規(guī)劃較控規(guī)和專項(xiàng)規(guī)劃（中間成果）存在較大的變化，也嚴(yán)重影響了非示范段的設(shè)計和施工。
在綜合管溝施工過程中，施工位置淤泥深厚，絕大部分厚度在10～35米，局部達(dá)到40米，且有較多塊石及碎石，在施工開挖過程中，基底反涌，板樁滑移問題突出，經(jīng)過采用交替跳倉的施工方法，保證了施工順利進(jìn)行；橫琴橋頭綜合管溝施工，由于施工區(qū)域位于橫琴島出入門戶橫琴大橋下，是環(huán)島北路、環(huán)島東路中段綜合管溝的交叉部位，作為橫琴島“咽喉要道”施工期間必須確保交通順暢，只能采用翻交的半幅施工方式，導(dǎo)致施工成本增加和施工工期的延長。二十冶項(xiàng)目部在施工中不斷摸索、改進(jìn)施工工藝，創(chuàng)新施工方法最終確保了工程進(jìn)度。
決戰(zhàn)“12·28”
非示范區(qū)環(huán)島東路作為珠海市區(qū)和澳門通往澳大新校區(qū)的必經(jīng)通道，它的施工進(jìn)度和質(zhì)量不單是橫琴島開發(fā)建設(shè)的關(guān)鍵所在，更是一項(xiàng)艱巨的政治任務(wù)。要想完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，搶抓雨季前2月至5月施工的黃金時節(jié)是關(guān)鍵所在。但是天有不測風(fēng)云，就在即將拉開大干序幕之時，一場大雨擾亂了整個節(jié)點(diǎn)計劃，這場51年不遇的大雨一直持續(xù)40余天，對靠天施工的市政項(xiàng)目無疑是一場災(zāi)難。
“禍不單行”，就在2012年7月正處大干建設(shè)的關(guān)鍵時刻，又遭到了13年來一遇的14級臺風(fēng)。珠海中投公司和二十冶各項(xiàng)目部與新區(qū)政府緊密配合，在做好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案措施的同時，分工負(fù)責(zé)做好人員及財產(chǎn)的保護(hù)防范工作。在臺風(fēng)登陸之前各項(xiàng)目調(diào)集車輛做好人員的分流安置，期間各級領(lǐng)導(dǎo)及管理人員24小時堅守崗位，確保了人員無一事故，最大化降低了財產(chǎn)損失。
大干期間，張孟星、王英俊、馬奎舉、秦夏強(qiáng)等中國二十冶集團(tuán)高層領(lǐng)導(dǎo)親臨一線、先后給予指示及督導(dǎo)動員。珠海中冶投資公司分別掀起了“大干100天、”“大干60天”和“決戰(zhàn)100天”的建設(shè)高潮。 從2011年6月1日開工建設(shè)，到2012年12月28日，歷時576天。最終實(shí)現(xiàn)了環(huán)島東路及其延線全長10.96公里通車的重大節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，譜寫了橫琴開發(fā)建設(shè)過程中一幕幕的感人篇章。
技術(shù)創(chuàng)新展實(shí)力
兩年來，珠海中冶投資公司不僅率領(lǐng)各參建單位提前一年完成了環(huán)島東路通車的重大任務(wù)目標(biāo)，在項(xiàng)目建設(shè)中采用了光面爆破技術(shù)、真空預(yù)壓法加固軟土地基技術(shù)等十多項(xiàng)新技術(shù)；其發(fā)布的《貫徹過程風(fēng)險管理理念 促進(jìn)橫琴BT項(xiàng)目建設(shè)》榮獲第七屆全國建設(shè)工程優(yōu)秀項(xiàng)目管理成果一等獎；《欠固結(jié)淤泥路基處理技術(shù)的試驗(yàn)研究與應(yīng)用》經(jīng)中冶集團(tuán)科技成果鑒定，達(dá)到國際先進(jìn)水平；《市政深厚軟土路基和深基坑處理技術(shù)研究與應(yīng)用》、《沿海地區(qū)鋼板樁支護(hù)下的鋼帶增強(qiáng)肋螺旋波紋管安裝綜合新技術(shù)》經(jīng)天津市科學(xué)技術(shù)評價中心科技成果鑒定，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平；《環(huán)島北片主、次干路市政道路工程新技術(shù)應(yīng)用示范工程》經(jīng)中冶集團(tuán)驗(yàn)收評定，總體達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平，部分達(dá)到國際先進(jìn)水平；申請了24項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利9項(xiàng)，實(shí)用新型專利15項(xiàng)，已授權(quán)4項(xiàng)，發(fā)表技術(shù)論文8篇。
這些技術(shù)成果創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益的同時，也取得了良好的社會效益更重要的是，還鍛煉和培養(yǎng)了一批企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展急需的優(yōu)秀人才，做好了企業(yè)發(fā)展必需的動力儲備。
